Pengangkut XCMG LW600FV

Lombong telah mula beroperasi semula, dan banyak peralatan baharu ditambah dalam pengembangan bengkel pengeluaran untuk meningkatkan pengeluaran. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, harga tembaga meningkat tajam, maka pemilik lombong mengambil peluang untuk melabur secara besar-besaran bagi memperoleh pulangan yang lebih tinggi. Bekalan stesen penggalian dan penghancuran lombong telah meningkat dengan ketara.

Bijih yang ditambang di lombong perlu diangkut ke stesen penghancuran untuk dihancurkan, kemudian diangkut ke bengkel pengeluaran untuk diproses. Tugas pemuatan dari stesen penghancuran ke bengkel pengeluaran terutamanya disiapkan oleh jentera pemuat, dengan bantuan jentera penggali. Untuk memastikan bekalan talian pengeluaran tidak terganggu dan pengangkutan jalan raya tidak mengalami kelewatan, kilang tersebut telah membeli jentera pemuat yang cekap untuk menjaga stesen penghancuran. Dalam kes wang terhad, jentera pemuat jenis 70 yang pada mulanya dipertimbangkan digantikan dengan jentera pemuat jenis 60. Lagipun, terdapat jentera penggali yang turut bekerjasama dalam pemuatan.

Terdapat dua keperluan utama untuk pengangkat, satu adalah ketinggian pemunggahan dan yang lainnya adalah keselesaan mesra pengguna. Lagipun, ini adalah kerja memuat. Memuat dengan lengan panjang menjimatkan masa dan tenaga, serta pemandu boleh berasa lebih relaks dalam kedua-dua keadaan ini. Berdasarkan situasi sebenar, XCMG menjual pengangkat LW600FV, yang telah mendapat sambutan baik di banyak lombong besar dan kilang pasir. Mesin ini dilengkapi dengan lengan sepanjang 3.9 meter dan bakul berkapasiti 4 meter padu. Mari kami kongsikan bersama anda konfigurasi terperinci mesin ini. Lengan sepanjang 3.9 meter mampu mengendalikan muatan lori 'last eight' di lombong dengan mudah, tanpa perlu menubuhkan platform, pemuatan menjadi senang, menjimatkan tenaga, cekap dan pantas, menjadikannya benar-benar pakar dalam pemuatan. Jika pendikit dan pemegang dikawal dengan baik, tiada hentakan berlaku, dan pergerakan menjadi ringan serta lancar. Penggunaan minyak diesel Power kurang daripada 20 liter sejam, yang dianggap sebagai jentera yang ekonomikal, manakala kawalan sistem hidrauliknya juga relatif lancar tanpa sebarang sekatan. Kerja yang mudah dan keselesaan memandu diiktiraf oleh ramai pengguna, dan mereka memberi pandangan lebih meyakinkan setelah mengalaminya sendiri.

Masalahnya adalah hanya ada dua lampu yang berfungsi di bahagian belakang, dan mudah letih ketika bekerja pada waktu malam disebabkan cahaya yang tidak mencukupi. Kami mempunyai keyakinan dan harapan yang tinggi terhadap pengangkut XCMG LW600FV.